С 1 ноября импортёров из Беларуси обяжут платить в СПОТ
С 1 ноября импортёры товаров из Беларуси автотранспортом должны вносить обеспечительный платёж и получать QR-коды в системе СПОТ — льгота закончится 31 октября.
С 1 ноября 2026 года заканчивается льготный период для компаний, которые ввозят товары из Беларуси автомобильным транспортом: им придётся подключаться к системе подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) и вносить обеспечительный платёж. Об этом предупреждает «КонсультантПлюс» в обзоре изменений на ноябрь.
До сих пор поставки от белорусских организаций и ИП были освобождены от этого требования — льгота установлена постановлением правительства от 29.05.2026 № 641 и действует только до 31 октября. Эту же дату называет и ФНС в собственном разъяснении от 12 октября.
Что меняется
Импортёрам, которые работают с белорусскими поставщиками, с 1 ноября нужно:
- сформировать документ о предстоящей поставке (ДОПП);
- внести обеспечительный платёж до того, как товар пересечёт границу;
- получить QR-коды и передать их перевозчику.
СПОТ заработал этим летом по федеральному закону от 17.04.2026 № 101-ФЗ «О национальной системе подтверждения ожидания поставки товаров» и регулирует автомобильный ввоз товаров из стран ЕАЭС — Беларуси, Армении, Казахстана и Киргизии.
Что делать
ФНС в разъяснении от 12 октября напомнила, как заполнять ДОПП, пока льгота ещё действует: в графе 1Д указывается код 2 (временное освобождение), в графе 1Е — реквизиты постановления № 641, в графе 1.1 — сумма 0. Без заполнения этих граф система потребует внести обеспечение. В платёжном поручении на сам обеспечительный платёж ФНС отдельно указала КБК 182 1 04 03000 01 1000 110 и напомнила, что сумма обеспечения должна покрывать сумму обязательного платежа, а курс валюты и количество товара нужно отражать точно.
Если товар для маркетплейса или склада едет из Беларуси автотранспортом, стоит уже сейчас свериться с бухгалтером или таможенным брокером: с 1 ноября льготные графы ДОПП теряют смысл, и обеспечительный платёж по таким поставкам нужно будет закладывать в логистические расходы наравне с остальными странами ЕАЭС.