С 1 сентября ЭПД обязательны для грузовых перевозок — около 90% малых перевозчиков не подключились
С 1 сентября транспортные накладные и путевые листы оформляются только через ГИС ЭПД, но большинство ИП-перевозчиков к сроку не подключились.
С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) стали обязательными для всех участников автомобильных грузоперевозок. Транспортные накладные, путевые листы, заказы-наряды и сопроводительные ведомости теперь оформляются через ГИС ЭПД — государственную информационную систему, оператором которой является Минтранс России. Инспекторы ГИБДД смогут проверить накладную прямо на дороге — по QR-коду со смартфона водителя.
По оценкам ГК «Астрал» (один из 14 аккредитованных Минтрансом операторов), к дате вступления требования в силу к системе подключились около 10% участников рынка. Главная причина отставания — структура отрасли: 76% грузовых автомобилей в стране принадлежат ИП, у которых нет никакой учётной системы, а документы ведутся в Excel или тетради. Об этом директор по развитию бизнеса «Астрала» Степан Терехин рассказал «Коммерсанту».
Крупные игроки готовы: X5, «Магнит», «Деловые линии» и РЖД уже работают с ГИС ЭПД. Но директор по управлению изменениями DPD в России Сергей Ступарь предупреждает: даже крупные экспедиторы пока по-разному трактуют правила оформления отдельных документов. Разночтения появились потому, что детальные описания новых видов документов (экспедиторской расписки, поручения экспедитору) обновлялись ещё в конце июня — начале июля.
Штрафов пока нет — но ФНС уже принимает только электронные документы
До марта 2027 года действует нештрафуемый период: за неподключение выносят только предупреждения. Размер будущих штрафов не утверждён, но для других транспортных нарушений КоАП предусматривает от 10 тыс. до 300 тыс. рублей для ИП и до 1 млн рублей для юрлиц с возможной приостановкой деятельности. Если к марту 2027 года у перевозчика накопится история нарушений, риски при первой же проверке после начала штрафного периода вырастут.
ФНС с 1 сентября принимает перевозочную документацию только в электронном виде. Минтранс установил исключения: перевозка физлицу в некоммерческих целях, отсутствие доступа к интернету, перевозки в районах с повышенной опасностью, воинские и спецгрузы.
Что делать
Продавцам на FBS и DBS. Уточните у своих транспортных партнёров, подключились ли они к ГИС ЭПД. С 1 сентября водитель обязан предъявить QR-код из системы при дорожной проверке. Если перевозчик не в системе — возможны задержки при транспортировке и проблемы с документами для ФНС.
Складам и 3PL-операторам. Если вы нанимаете сторонние транспортные компании или ИП для межскладских перемещений — проверьте их статус в ГИС ЭПД. Неподключённый перевозчик создаёт риски для всей цепочки.
ИП-перевозчику подключиться несложно: мобильное приложение оператора бесплатно, годовой пакет — 3 600 рублей, электронная подпись — через личный кабинет ФНС бесплатно. Ежедневные расходы на один рейс, по подсчётам операторов, вырастают на 44 рубля — при условии, что все участники цепочки уже в системе.